Tabla de contenido

• Que es un vernier
• Partes del vernier
• Como se utiliza

Que es un vernier

El vernier es un instrumento de medición que nos ayuda a obtener mediciones bastante precisas de los objetos. Generalmente esta diseñado para medir diámetros internos, externos, profundidades y longitudes con una precisión de hasta 0.02mm. Gracias a su facilidad de uso y su versatilidad es uno de los instrumentos de medición más utilizados en el mundo de la ingeniería o cualquier otra aplicación donde se requiera precisión.

Partes del vernier

Esta compuesto por diferentes componentes y cada uno cumple con una función especifica. A continuación te explicamos cada una de las partes y para que sirven

Mordazas

Prácticamente son las partes que interactúan o entran en contacto físico con los objetos que vamos a medir. Dentro de las mordazas existen dos tipos diferentes:

• Las de exterior que son las mas grandes y se utilizan para medir las caras exteriores de los objetos.
• Las de interior que son las más pequeñas y sirven para introducirlas en las caras interiores de los objetos.

Escalas

Cada vernier puede estar compuesto por dos escalas diferentes; en milímetros y pulgadas. Aunque cada escala actúa de forma independiente, este instrumento esta compuesto para poder utilizar cualquiera de las dos escalas en la misma medición.

Nonio

El nonio es una escala auxiliar que sirve para darle mayor precisión a las mediciones. Mientras que la escala principal en milímetros de un vernier es capaz de darnos una medición tiene hasta 0.1 el nonio puede llegar a darnos una mayor precisión. Esta precisión depende del tipo de vernier ya que podemos encontrar de 0.05mm hasta 0.02mm.

Seguro e impulsor

Aunque son partes pequeñas, son de mucha importancia. Ya que, tienen una función que nos ayuda a manejar más fácil nuestro instrumento. El seguro prácticamente sirve para bloquear la medición para guardarla, ya sea para leerla después o cuando se hace la medición en lugares complicados de leer. El impulsor sirve para que las mordazas y la parte móvil se puedan deslizar de una manera más suave.

Sonda de profundidad

La sonda de profundidad es una barra que sale dentro del las escalas principales y se utiliza para hacer mediciones en agujeros, barrenos o cavidades.

Como se utiliza el vernier

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Tabla de contenido

• Introducción
• Tipos de tubos
  • Por su material
  • Por sus características
  • Por su uso
• Conclusión
• Preguntas frecuentes

En el mundo de la construcción, de la industria, del hogar y de casi cualquier fabricación en la cual intervino el ser humano. Se utilizan diferentes tipos de materiales, algunos más populares que otros y algunos otros que siempre pasan desapercibidos. Como es el caso de los tubos o tuberías. Ya que, en general siempre se encuentran escondidos, todos son iguales o simplemente son parte de la estructura y no tienen una buena vista. En este artículo te explicare más afondo que tipos de tubos existen, que materiales se utilizan para estos y cuales son las aplicaciones más comunes de cada uno.

Tipos de tubos

A pesar de que todos los tipos de tubos tienen la misma forma, estos pueden ser fabricados de diferentes materiales que cambian por completo sus características. Dependiendo del material que se utilice, se pueden tener algunas mejoras que ayudan a cumplir mejor con los requerimientos de cada situación. Tomando en cuenta esto, podemos saber que la elección del material para un tubo es muy importante, ya que existen diferentes ambientes en donde tenemos que identificar si existe corrosión, se necesita una mayor fuerza, el tubo requiere de flexibilidad, el costo, etc. Los tubos se pueden calcificar de diferentes maneras, ya sea por su material, por su uso o por sus características físicas.

Tipos de tubos por su material

• Metal: Este tipo se caracteriza por ser muy resistente. Aquí podemos encontrar tubos de acero, hierro, cobre y aluminio.
• Plástico: Su característica principal es que son ligeros y resistentes a la corrosión. Dentro de los más comunes tenemos a los de PVC, polietileno, PEX, plástico ABS, CPVC, Multicapa.
• Cerámica: Se caracterizan por resistir altas temperaturas.
• Compuestos: Se utilizan materiales compuestos como la fibra de vidrio y se utilizan para aplicaciones especiales.

Por sus características físicas

• Sin costura: Se fabrican en una sola pieza.
• Con costura: Se fabrican a partir de laminas enrolladas y soldadas. Es importante mencionar que la costura puede ser recta o helicoidal.
• Aislados: Se utilizan materiales aislantes para mantener la temperatura del fluido que transportan o viceversa. Es decir, para proteger al entorno del frio o calor del fluido.
• Flexibles: Se utilizan materiales flexibles y son usados cuando se necesita de una constante movilidad.

Tipos de tubos por su uso

En esta categoría vamos a clasificar los tubos por su usos. Es decir que, cada tubo puede aparecer varias veces en diferentes secciones.

Tubos Estructurales

Este tipo de tubo es importante y muy utilizado en la construcción. Ya que se necesitan para crear estructuras resistentes y duraderas. Algunos de los ejemplos más comunes son edificios, puentes, torres de transmisión, torres eléctricas, andamios, etc. Dependiendo de la aplicación se pueden utilizar diferentes tipos de tubos.

• Acero al carbón: Se utilizan en construcciones de edificios, puentes, torres y estructuras de soporte debido a su alta resistencia y durabilidad. Algunos ejemplos de uso son en marcos de edificios y en la industria automotriz para el chasis de vehículos.
• Aluminio: Son ligeros y resistentes ante la corrosión, estos tubos se utilizan para construcciones temporales como andamios, soportes para paneles solares, sets para eventos, etc.
• Acero galvanizado: Son ideales para construcciones al aire libre como vallas, marcos para carteles, estructuras de soporte, etc.
• Acero inoxidable: Gracias a su gran fortaleza y capacidad para resistir la corrosión y oxidación. Son muy utilizados en diferentes tipos de ambientes como lugares húmedos, salinos, sitios con productos químicos y climas adversos en general.

Tubos para conducción de fluidos

El diseño de estos tipos de tubos se centra en la seguridad y durabilidad. Ya que, se utilizan materiales que son capaces de resistir la corrosión, la presión y la temperatura que puede llegar a tener cualquier tipo de fluido. Al ser tubos diseñados para transportar fluidos se utilizan en aplicaciones que trabajen con líquidos y gases, como en sistemas de suministro de agua, de calefacción y refrigeración.

• Acero al carbono o acero inoxidable: Se utilizan para conducir agua, gas y petróleo.
• PVC (Policloruro de vinilo): Comúnmente se utilizan para líneas de agua potable y desagües.
• CPVC (Policloruro de vinilo colorado): Ofrecen una mayor resistencia a temperaturas comparados con los de PVC y suelen utilizarse en sistemas de agua caliente residenciales y comerciales.
• PE (Polietileno): Son utilizados en líneas de agua y gas, pero cuando estas son de baja presión.
• Polipropileno: Son resistentes a productos químicos y a temperaturas elevadas, se utilizan en sistemas de agua caliente industrial y en aplicaciones químicas.
• Cobre: Se prefieren para tuberías de agua caliente y fría en aplicaciones residenciales.

Tubos en aplicaciones eléctricas y de comunicaciones

La función de todos estos tipos de tubos es la de proteger y dar un camino seguro a cualquier tipo de cable. Ya sea de alimentación, de comunicación o de señales. Es importante mencionar que estos pueden ser rígidos o flexibles, y están diseñados principalmente para proteger a los cables de golpes, humedad y otros factores ambientales.

• PVC: Son ligeros y fáciles de instalar. Se utilizan para darle una ligera protección a los cables eléctricos.
• Polietileno: Se utilizan para proteger cables de comunicaciones subterráneos.
• Metal: Se utilizan cuando se necesita de una mayor protección mecánica. como en las industrias o lugares con mucho movimiento de cargas.
• Conduit (metálicos flexibles): Proporcionan una protección mecánica y flexibilidad, para aquellas aplicaciones donde se necesita movimiento.

Tubos como Intercambiadores de calor

Se caracterizan por que son diseñados con materiales que son capaces de transferir el calor. Ya sea, de varios fluidos como gases o líquidos o incluso entre un solido y un fluido. Estos tipos de tubos se utilizan principalmente en las industrias de todo tipo; como en la química, petroquímica, alimentaria, de energía, o cualquier otro lugar donde se utilicen calderas, condensadores, evaporadores, y radiadores.

• Acero al carbón o acero inoxidable: Se utilizan principalmente en aplicaciones industriales donde se utilizan altas temperaturas y presiones.
• Cobre y aleaciones de cobre: Se utilizan en aplicaciones de refrigeración y aire acondicionado, ya que el cobre es un excelente conductor térmico.
• Titanio: Este tipo de tubos se utilizan en aplicaciones químicas en donde existen situaciones de extrema corrosión y se manejan fluidos muy agresivos.

Sistemas de ventilación

Se utilizan principalmente para dirigir el flujo de aire, ya sea al exterior o interior de los edificios. Dentro de las aplicaciones más comunes tenemos, sistemas de aire acondicionado y calefacción, también pueden ser aplicados en extractores de humo, gases y contaminantes.

• Acero galvanizado: Normalmente se utilizan en sistemas HVAC (Calefacción, ventilación y aire acondicionado) de edificios. es decir conducción de aire caliente o frio.
• Aluminio: Son tubos flexibles y livianos que se utilizan para conexiones de ventilación en extractores, secadores y ventilaciones de baño.

Aplicaciones sanitarias

Dependiendo de la aplicación, estas tuberías pueden trasladar diferentes tipos de fluidos. Debido a que esta categoría es muy amplia, se utilizan en diferentes ambientes con características totalmente distintas.

• Acero inoxidable: Gracias a que tienen una buena resistencia a la corrosión y son fáciles de limpiar, se utilizan para tuberías en las industrias alimentarias, farmacéuticas, de bebidas y todas aquellas que necesitan de una buena higiene.
• PVC o CPVC: Se utilizan en aplicaciones mas generales en donde se transporta agua y otros líquidos de servicios sanitarios.

En general todos los tipos de tubos tienen la misma forma. Pero gracias que se pueden hacer de diferentes materiales, tienen características totalmente diferentes. Estas hacen que se puedan utilizar en un sin fin de aplicaciones con diferentes condiciones. En este articulo te dimos una vista general sobre que tipos de tubos existen y cuales son algunas de sus aplicaciones más comunes. Pero para conocer a la perfección cada tipo es necesario saber que características tiene, por lo que próximamente hare un articulo sobre todos los tipos de tubos y sus características.

Preguntas frecuentes

¿Cómo afecta el pH del agua a la selección del tubo? El pH puede tener un impacto significativo, ya que el agua con mucha acidez o pH alto puede puede corroer los tubos de metal más fácilmente. Lo que hace preferibles opciones como CPVC que son resistentes ala corrosión química.

¿Los tubos de acero requieren de algún tratamiento especial para prevenir la corrosión? Si, los tubos requieren de revestimientos o tratamientos anticorrosivos. Los tratamientos pueden incluir galvanización, aplicación de pinturas especiales, entre otros.

¿Se pueden reciclar los tubos de PVC? Si, los tubos de PVC son reciclables. En general son reciclables, pero es importante saber que tipo de aplicación tenían antes, ya que pueden estar impregnados o liberar compuestos nocivos.

¿Qué tipo de tubo es más adecuado para instalaciones subterráneas? Los tubos de polietileno de alta densidad o tubo PEAD, son una excelente opción debido a su resistencia a la corrosión, durabilidad y flexibilidad. Estas características permiten resistir movimientos del suelo y las presiones externas sin romperse.

¿Qué tubos se utilizan para altas presiones? Los tubos de acero, especialmente los de acero inoxidable y los de hierro ductil. Son los más recomendados debido a su resistencia y durabilidad. Es importante mencionar que el grosor de la pared del tubo también es un factor critico.

¿Cómo se determina el tamaño adecuado del tubo? El tamaño se calcula tomando varias características como el caudal, la presión del sistema, la velocidad del fluido y los requisitos específicos de cada sistema.

Si te gusto el articulo, crees que faltan algunos tipos de tubos o simplemente quieres complementar la información. No dudes en utilizar los comentarios para comunicarlo

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Tabla de contenido

• Introducción
• Que es la nomenclatura de una llanta
• Lectura de las llantas
• información importante
• Información complementaria
• Conclusión
• Preguntas frecuentes

Dentro de la mecánica automotriz o cualquier automóvil, existen un sin fin de componentes que son esenciales para el buen funcionamiento. Algunos sirven como protección, otros para dar una mayor seguridad y muchos otros para mantenerlos en optimas condiciones. A pesar de que existen un sin fin de elementos, podemos encontrar uno que sirve para darle movilidad y siempre pasa desapercibido o simplemente no le damos el gran valor que tiene. En este articulo te enseñaremos a como leer una llanta para que sepas elegirlas de manera correcta y mantengas tu automóvil en un buen estado y con mucha seguridad a la hora de conducir.

Es importante mencionar que dependiendo de la región su nombre puede cambiar, ya que se les puede llegar a conocer como neumáticos, llantas, gomas, cauchos, etc.

¿Qué es la nomenclatura de una llanta?

Al ser un objeto tan común para los automóviles, no le ponemos mucha atención. Pero basta con echar un pequeño vistazo para darnos cuenta que todos los neumáticos están llenos de información. Toda esta información es parte de la nomenclatura que nos ayuda a averiguar cuales son sus características físicas, cuando fue fabricada, como es su construcción interna, cual es la velocidad máxima, que presión soportan, entre mucha otra información relevante que te enseñaremos a leer en el siguiente apartado.

Lectura de las llantas o neumáticos

Dentro de toda la información que tienen las llantas, alguna es más importante que otra. Por lo que primero empezaremos con la que nos da las características físicas y después con otro tipo de información.

Información importante sobre las llantas

Al ser la información más importante al momento de elegir un neumático, la encontramos a primera vista y son las letras mas grandes. Por lo regular el formato de esta nomenclatura es XXX / XX X XX XX X. Para un ejemplo más practico vamos a utilizar este tipo de llanta 165/70 R14 84 T

• XXX (165): Indican el ancho de la llanta en milímetros, por ejemplo 165 mm (16.5cm).
• XX (70): Las siguientes letras después de la barra diagonal (/). indican el porcentaje de alto con relación al ancho de la llanta. Por ejemplo, si tenemos un 70 indica que tiene una relación del 70% con respecto al ancho. Es decir, seria el 70% de 165mm, es decir 115.5 mm de alto
• X (R): La siguiente casilla indica la construcción del neumático. En esta casilla solo encontramos una R o D, que indican construcción Radial o Diagonal. Hoy en día la Radial es las más utilizada en los vehículos.
• XX (14): Las siguientes casillas nos indican el tamaño de rin. Puede ser rin 13, 14,15, etc.
• XX (84): Esta posición se compone de dos dígitos y se refiere al índice de carga. Que se llama así porque es una tabla en donde buscas el numero y te indica cuanto peso soporta el neumático. En el caso del ejemplo el índice 84 soporta 500 kg.
• X (T): El último digito indica la velocidad máxima a la cual el neumático trabaja correctamente. Es decir la velocidad máxima a la cual puede llevar la carga indicada en el índice de carga.

Información complementaria de las llantas

A pesar de esta información no es esencial para la selección de una llanta, también es importante conocerla. Ya que, nos ayuda a saber más sobre el verdadero estado. También debemos de saber que esta información cambia de lugar o viene especificada de diferentes formas, todo dependiendo de la marca.

• Fecha de fabricación: Es un código de cuatro dígitos que generalmente se encuentra después de las letras «DOT». Los primeros dígitos indican la semana del año y los últimos dos el año de fabricación. Por ejemplo 2820, este numero nos dice que el neumático fue fabricado en la semana 28 del año 2020. Es importante conocer este dato para saber su antigüedad, ya que como se menciono antes. No es recomendable utilizar o comprar llantas mayores a 5 años.
• Marca y modelo: Esta información se puede utilizar para buscar reseñas, recomendaciones, características especificas del producto, etc.
• Numero de lote: Este número sirve para mantener un registro del producto. Estos registros son importantes para las empresas, por que pueden ubicar y rastrear todos los productos. Por ejemplo si una serie de neumáticos salieron defectuosos solo tienen que ubicar el lote correspondiente y sacarlo del mercado.
• Símbolos de certificación: Todos los neumáticos cuentan con símbolos que nos dan más información. Sobre reglas las reglas o normas que deben de cumplir los neumáticos según el lugar en que el nos encontremos.
• Indicadores de degaste: Existen diferentes métodos que se utilizan para saber el desgaste. Los más comunes son añadir unas protuberancias en los surcos y cuando el dibujo de la llanta llega al mismo nivel que la protuberancia, nos dice que debemos de cambiarlos.
• Presión máxima (max press): Es la presión máxima en PSI a la cuál el neumático opera en condiciones optimas. Es importante mencionar que la presión máxima no nos indica que a esa presión deben ir los neumáticos. Esa información cambia con cada tipo de automóvil y esta dada por el fabricante.

Tomando en cuenta toda información que tienen los neumáticos y lo que significa cada palabra o código, Es importante aprender a como leer una llanta ya que esto nos ayuda a saber las características físicas que tiene y saber si es adecuada para nuestros automóviles. Es importante mencionar que esta información no es la única que podemos obtener, ya que también existen diferentes tipos de neumáticos y cada uno tiene diferentes características. Dentro de los más comunes tenemos los neumáticos todo terreno, de invierno, para todas las estaciones, para ciudad, etc.

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Tabla de contenido

• Introducción
• Que es una tuerca
• Tipos de tuercas
  • Por su diseño
  • Por su funcionalidad
• Los tornillos y tuercas
• Preguntas frecuentes

En el mundo de la ingeniería y el bricolaje, existen diferentes elementos que se utilizan para fijar las piezas. Dentro de los más utilizados tenemos a los tornillos y a los pernos. Y a pesar de que son los más populares, es importante mencionar que en muchas ocasiones, estos componentes no son capaces de fijar las piezas por sí solos. Si no que necesitan de un elemento complementario que ejerza la presión; es decir, una tuerca. En este artículo aprenderás sobre los tipos de tuercas que existen y cuáles son sus aplicaciones.

¿Qué es una tuerca?

En palabras sencillas una tuerca es una pequeña pieza hexagonal que se coloca en las roscas de los tornillos y sirven para ejercer presión.

Tipos de tuercas

A pesar de que las tuercas son componentes muy pequeños y tienen una función sencilla, existen diferentes tipos y formas de clasificarlas. Dentro de las más comunes podemos englobarlas, ya sea por su diseño o por la funcionalidad.

Tipos de tuercas por su diseño

En esta categoría vamos a clasificar a las tuercas que tienen la función básica de ejercer presión, pero tienen diferencias en la forma de su diseño.

Hexagonales: Son las tuercas más comunes y más utilizadas, están diseñadas para ser utilizadas con diferentes tipos de llaves como; las inglesas, de mecánico, de tubo, etc. Su forma nos permite tener múltiples ángulos de ajuste. Por lo que son ideales en casi cualquier aplicación, ya sea en la construcción, en automóviles o en proyectos de bricolaje.

Tipo mariposa: Se caracterizan por que tienen unas orejas que permiten ajustarlas de manera manual. Este tipo es muy utilizado en aplicaciones donde el ensamblaje y desmontaje es muy frecuente, como en equipos de escenarios o muebles modulares.

Ciega: Se caracterizan por que tienen una cabeza redondeada que cubre al tornillo. Gracias a su diseño este tipo de utiliza en aplicaciones donde la apariencia visual es de mucha importancia, ya que cubre por completo al tornillo o perno y proporciona un acabado liso.

De bellota: Prácticamente tienen la misma función que las ciegas, pero estas tienen la cabeza más alargada.

Moleteada: El moleteado es un proceso de torneado donde se le agrega una textura al exterior que se utiliza para darle más agarre a las piezas cilíndricas. En este tipo de tuercas se utiliza principalmente para poder ajustarlas de forma manual. Sus aplicaciones están dadas en lugares con poco espacio o en situaciones donde no es necesario generar tanta fuerza, pero si mantener fijas las piezas, como es el caso de la electrónica y la instrumentación.

Cuadrada: Aunque este tipo de tuerca ya casi no se utiliza, se caracterizan por tener una mayor área de contacto. Normalmente se utilizaban en muebles y aplicaciones ferroviarias.

Ranurada: A estas tuercas se les hace una ranura o más para que se puedan ajustar con la ayuda de un destornillador plano. Al tener esta ranura pueden ser redondas y se utilizan en lugares de poco espacio en donde utilizar una llave es imposible

Por su funcionalidad

En esta clasificación colocamos a las tuercas que tienen algunas características que las hacen únicas y tienen funciones especiales.

De brida: Incorporan una brida que se asemeja mucho a la función de una arandela. Es decir que distribuye la carga en todo el material y protege la superficie. Este tipo de tuerca se utiliza en aplicaciones donde se tiene que mantener la presión sobre el material, como por ejemplo en conexiones metálicas.

De nylon: Contienen un anillo de nylon en el interior de la tuerca, este sirve para mantener la presión constante. Ya que cuando se ajusta el nylon se comprime y se deforma alrededor del tornillo, proporcionando una buena resistencia al aflojamiento debido a la vibración. Normalmente se utilizan en aplicaciones aeroespaciales y automotrices.

De castillo: Están diseñadas para evitar que se muevan después de ajustarse, ya que tienen algunas ranuras en la parte superior que nos permiten poner un pasador o algún elemento que bloquee el movimiento de la tuerca. Normalmente se utilizan en maquinarias agrícolas en donde es importante mantera la presión aun con la vibración constante.

De Acople: Son más largas que las tuercas normales y fueron diseñadas para unir dos espárragos o varillas roscadas. Estas tuercas son útiles cuando se necesita una extensión como en instalaciones de plomería o en construcción de marcos.

Contratuerca: Como su nombre lo indica, se utiliza en combinación con otra tuerca. el método es ajustar la primera tuerca y la contratuerca se ajusta en sentido contrario para que las dos ejerzan presión en diferentes sentidos y queden atoradas previniendo que se muevan o aflojen.

Jaula: Este mas que ser un tipo es un accesorio, ya que sirve para encerrar una tuerca. La jaulas se utilizan cuando no tenemos acceso a la parte trasera, es decir cuando solo podemos girar el tornillo y no podemos sujetar la tuerca. La jaula hacer la función de sujetar la tuerca para que no se mueva, ni gire.

Tuerca tipo T: Se caracteriza por que su diseño se asemeja al de una letra T. Gracias a su diseño son útiles para insértalas en ranuras de aluminio o de materiales utilizados en la construcción y ensamblaje.

Para embutir: Este tipo de tuercas son muy comunes en aplicaciones que utilizan madera, ya que tiene una rosca exterior y una interior. La rosca exterior se utiliza para insertarla como si fuera un tornillo en un hoyo previamente hecho.

De inserto para madera: Prácticamente tienen la misma utilidad que las de embutir, pero estas se colocan a través de ejercer presión con un martillo.

Los tornillos y las tuercas

Como todos sabemos, la tuercas por si solas no pueden hacer una función de sujeción. Ya que siempre es necesario incorporar un elemento que las complemente. Lo más común es que utilicemos algún tornillo, pero también es importante mencionar que como las tuercas, existen diferentes tipos de tornillos que se utilizan en diferentes aplicaciones. Próximamente les comparto un articulo sobre las características, los tipos y aplicaciones de los tornillos.

Referencias

Stanely (s.f.) – Tuercas enjauladas gripco

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• Introducción
• Funciones del multímetro
• Botones
• Funciones

Con la llegada de la tecnología, nuestro mundo avanza cada día más rápido, por lo que cada vez se nos exige tener mayores conocimientos. Antes era imposible imaginarse que cualquier persona fuera capaz de manejar un aparato electrónico, eso solo era para a gente inteligente y con dinero. Pero como las cosas ya cambiaron y los seres humanos estamos en constate crecimiento. Ahora es posible entender el funcionamiento y utilizar esas herramientas novedosas que día con día se vuelven más comunes. En temas de electricidad y electrónica contamos con diferentes características eléctricas como; la corriente, el voltaje, la resistencia, etc. Y debido a que es casi imposible tener un aparato para cada una de las características, existe un dispositivo capaz de medir cada una de ellas. En este articulo te vamos a explicar cuales son las funciones del multímetro y para que sirve cada una.

Funciones de multímetro

Los multímetros cuentan con diferentes formas de seleccionar las funciones. Pero, normalmente se utiliza una perilla que se gira para elegir lo que queremos medir. Aunque es importante mencionar, que también existen algunos botones que sirven para darle funciones secundarias. A continuación te explicamos para que sirve cada uno de los símbolos y botones que tienen los multímetros.

Botones de los multímetros

Es importante mencionar que, no todos los multímetros tienen botones. Así que si el tuyo no tiene no afecta el rendimiento de medición, ya que estos son secundarios y generalmente, sirven para darnos algunas ayudas.

• Hold: Este botón sirve para mantener o congelar la lectura. Normalmente se utiliza cuando hacemos lecturas que no nos permiten ver la pantalla.
• Min/Max: Sirve para visualizar el valor máximo o mínimo de una señal. Por ejemplo si tenemos una señal con mucho ruido o que varia mucho y seleccionamos Max le estamos indicando al multímetro que solo nos de el valor máximo de la medición.
• Range: Ajusta el rango de medición. Aunque los multímetros de hoy en día se ajustan automáticamente a al rango de lectura. También contamos con un selector de rango manual. Por ejemplo si queremos medir una resistencia eléctrica podemos poner la lectura en Ω, kΩ o MΩ.
• Rel Δ: La función de relativo se utiliza para medir la diferencia entre dos dispositivos, ya sea de voltaje o resistencia. Por ejemplo tenemos un sistema que funciona con dos baterías de 12 volts, pero este sistema tiene que ser muy preciso en cuanto a voltaje. Como primer paso medimos la primer batería (12.2v) y presionamos el botón rel, después medimos la segunda batería (12.4v) y solo nos indicara la diferencia (0.02v) entre las dos mediciones.
• Dibujo de sol: También puede decir blacklight y sirve para encender un led y tener mejor visión en la pantalla.
• Botón de color amarillo: Normalmente los multímetros tienen dos símbolos en una misma selección; los blancos y los amarillos. Los primeros (los símbolos blancos) son la selección principal, es decir que solo tenemos que girar la perilla y ya. Sin embargo para seleccionar un símbolo amarillo, primero necesitamos posicionarnos sobre el blanco y después presionar el botón amarillo.

Funciones de los multímetros

Aunque regularmente solo utilizamos el multímetro para medir voltaje, corriente o continuidad. En esta sección te voy a explicar todas las funciones o mediciones que puede hacer un multímetro.

• Voltaje: Se representa por una letra V y se puede medir tanto voltaje de corriente directa(V —), como alterna (V~).
• Corriente: Para medir la corriente debemos de seleccionar la letra A. Los multímetros cuentan con diferentes selecciones para corriente directa; como Amperes(A—-) o mili Amperes(mA—-) y para corriente alterna como Amperes (A~) o miliAmperes(mA~).
• Resistencia: Para medir la resistencia eléctrica debemos de seleccionar el símbolo de Ω (Ohm).
• Continuidad: Normalmente se utiliza para saber si hay continuidad en un circuito o componente. Cuando existe continuidad en algún punto el multímetro nos avisa con un ligero pitido.
• Frecuencia: Se mide en Hertz (Hz) y sirve para saber el ciclo de funcionamiento de un circuito o dispositivo.
• Capacitancia: Sirve para medir los capacitores, su unidad de medida son los Faradios.
• Ganancia de los transistores (HFE): Para esta opción se tienen que tener conocimientos de electrónica ya que se utiliza para medir la ganancia que tienen los transistores.
• Diodos: Sirve para verificar si los diodos están en buen estado y su símbolo es el de un triangulo. Cuando seleccionamos esta opción, debemos medir el diodo intercambiando las puntas, es decir, hacemos una medición y después invertimos las puntas y volvemos a medir. Cuando la medición nos da 0.7v o 0.3v quiere decir que esta polarizado directamente y si nos da OL es polarización inversa. También es importante mencionar que si un diodo nos da voltaje por los dos lados quiere decir que el diodo esta en corto circuito o ya no sirve.
• Temperatura: Algunos multímetros también incorporan un función para medir temperatura. Pero es importante mencionar que para eso se necesitan otro tipo de terminales como termopares o sondas.

Bornes de conexión

Aunque estas no son funciones como tal, también te los vamos a explicar. Ya que, muchas veces los multímetros cuentan con diferentes bornes de conexión que se utilizan según la medición que vayamos a realizar. Dependiendo de cada multímetro se pueden tener de dos bornes hasta cuatro.

• Borne negro o COM: Este es el único diferente y siempre se utiliza para conectar la punta negra o tierra.
• Borne rojo – 10A: Se utiliza para mediciones de hasta 10 Amperes y puede tener las palabras Fused (Que tiene un fusible y si se hace mal una medición, se quema el fusible y solo se cambia) o Infused (No tiene fusible y si se hace una medición mal se puede dañar el equipo).
• Rojo mA, µA, Ω: Este borne normalmente se utiliza para mediciones de electrónica, es decir corrientes pequeñas, voltaje, resistencia, diodos, capacitancia etc.

Conclusión

A pesar de que el multímetro es uno de los aparatos de medición más completos, más útiles y más utilizados, también es uno de los más tenemos que aprender a utilizar. Ya que, dependiendo de la «medición» debemos hacerlo de diferentes formas. Por ejemplo si queremos medir el voltaje, debemos hacerlo en paralelo y si queremos medir corriente, lo debemos hacer en serie. En cuanto a los dispositivos eléctricos y electrónicos también debemos de tomar algunas precauciones, ya que cada componente es diferente.

Referencias

Fluke (s.f) – What is a digital multimeter

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• Introducción
• Qué son los frenos automotrices
• Frenos de disco
• Frenos de tambor
• Frenos de mano
• Sistemas de frenos
• Preguntas frecuentes

Hoy en día los automóviles son una parte fundamental de nuestra vida cotidiana, ya que los utilizamos para desplazarnos a cualquier lugar, desde ir al trabajo, dejar a los niños a las escuelas, hasta reuniones sociales. En los últimos años se han hecho tan populares que cada vez integran más tecnología y comodidad como sistemas de navegación por GPS, pilotos automáticos, sistemas de entretenimiento, etc. Y a pesar de que cada día se agregan un sin fin de mejoras, existen algunos componentes o sistemas que son indispensables para la funcionalidad de un automóvil. Por ejemplo, los frenos automotrices que son muy importantes para mantener la seguridad a la hora de conducir. En este articulo te vamos a enseñar que tipos de frenos utilizan los automóviles, como funcionan y alguna información relevante sobre los diferentes tipos.

Frenos de disco

Este tipo de frenos son los más utilizados hoy en día, ya que son los que tienen un mayor rendimiento. Normalmente, están compuestos por un disco, un caliper o pinza de freno, balatas o pastillas de freno y un sistema de pistones. El funcionamiento de este tipo de frenos automotrices se basa en trasladar la presión que se hace en el pedal hacia los pistones, para que estos a su vez empujen a las balatas y generen fricción con el disco. Gracias a que se genera esta fricción el automóvil pierde velocidad. Una de sus grandes ventajas y por lo que son más utilizados, es porque tienen un gran capacidad para disipar el calor que se genera.

Frenos de tambor

Hoy en día los frenos de tambor se utilizan con mayor frecuencia en las llantas traseras de los automóviles. Este tipo esta compuesto por un conjunto de zapatas, resortes, balatas, pistones y un contenedor conocido como tambor. Todos estos componentes trabajan en conjunto para lograr disminuir la velocidad de giro de las llantas. Su funcionamiento se basa en pisar un pedal de freno para que el pistón se extienda y empuje las zapatas hacia el tambor. Y una vez que las balatas de las zapatas empiezan a rosar, se va disminuyendo la velocidad. Una de las grandes desventajas de este tipo es que se calientan más que los frenos de disco, por lo que son utilizados para tareas menos exigentes.

Frenos de mano

El freno de mano o también conocido como freno de estacionamiento, se caracteriza por que se utiliza para inmovilizar el automóvil cuando se encuentra en alto total. Este tipo es muy útil cuando queremos evitar que el vehículo se deslice o se mueva. Como por ejemplo, cuando nos estacionamos en pendientes o para evitar que las personas lo puedan empujar y moverlo a otra ubicación. Su funcionamiento se basa en jalar una palanca para activarlo. Para este tipo normalmente se utilizan los frenos traseros de los automóviles, que regularmente son los frenos de tambor. Para lograr utilizarlos se incorpora un mecanismo de accionamiento manual que se basa en tensar un alambre o varilla que hace un juego mecánico para tensar las zapatas y que se inmovilicen las llantas traseras.

¿Qué son los sistemas de frenos?

Aunque solo existen dos tipos diferentes de frenos automotrices, se pueden utilizar diferentes tecnologías para utilizarlos. Dentro de las ramas más comunes, nos encontramos con la neumática, la hidráulica, la mecánica y la electrónica. Cada una de estas, puede ser aplicada para crear sistemas de frenado con características diferentes. Dentro de los sistemas más populares para los frenos de los automóviles, nos encontramos con los frenos ABS que incorporan los avances tecnológicos de la electrónica y crean un sistema muy completo que nos da una mayor seguridad en situaciones de frenado de emergencia. Si quieres aprender más sobre estos sistemas, no dudes en entrar a nuestro articulo sobre «Los sistemas de freno» en donde te explicamos de manera sencilla y con detalle como funcionan y cuales existen (próximamente).

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Tabla de contenido

• Introducción
• Que es un muro de carga
• Como funciona
• Como se identifican
  • Partes
  • Por grosor
  • Por materiales
  • Por lugares específicos
• Otros tipos de muros
• Preguntas frecuentes

Como todos hemos escuchado alguna vez, existen diferentes tipos de muros que sirven para construir diferentes estructuras como; casas, edificios, cabañas, lugares comerciales, etc. Pero existe un tipo en particular, que siempre es muy sonado y aparece para arruinar y cambiar los planes. Así es, estamos hablando de los «Muros de carga«. Después de leer este pequeño articulo, te quedará claro que son estos muros, para que sirven y también conocerás que otros tipos existen.

¿Qué es un muro de carga?

Aunque a simple vista un muro de carga puede lucir como un muro normal, en realidad hay una gran diferencia y te la vamos a explicar a continuación.

Una pared o muro de carga, se caracteriza porque sirve para darle mayor fuerza a una construcción. Ya que se utiliza para apoyar otras estructuras como vigas, arcos, losas, techos, etc. Es por eso que este tipo de muro es muy importante y nunca podemos quitarlo porque si no la construcción perdería mucha fuerza y se corre el riesgo de que se derrumbe.

¿Cómo funcionan los muros de carga?

Debido a que tienen una gran importancia en las construcciones se puede llegar a pensar que su funcionamiento es bastante complejo. Pero esto es muy alejado de la realidad, ya que a grandes rasgos se encargan de transportar todas las cargas que reciben hacia los cimientos de la construcción.

Otros tipos de muros

Aunque los muros de carga son los mas sonados y más populares, también existen otros tipos de muros que se utilizan para diferentes aplicaciones como por ejemplo; para decoración como los verdes o de cortina, también existen otros que tienen diferentes utilidades como los de división o cortafuegos. Prácticamente existen diferentes tipos de muros y cada uno tiene aplicaciones muy variadas, si estas interesado en seguir aprendiendo te invitamos a leer nuestro articulo sobre «Tipos de muros».

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